昨日，市長周紅波現(xiàn)場檢查軌道交通建設(shè)情況，并召開專題推進(jìn)會，協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中遇到的問題。記者從會上了解到，今年，軌道交通1號線工程全線車站主體結(jié)構(gòu)將全部完成，實現(xiàn)全線“洞通”。此外，南寧市還將穩(wěn)步推進(jìn)有軌電車試點線路前期工作，完成工可報告編制和初步設(shè)計，力爭開工建設(shè)。
        1號線24座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
        據(jù)介紹，目前，軌道交通項目方面，軌道交通1號線的25座車站土方開挖完成，24座車站主體結(jié)構(gòu)封頂；累計始發(fā)盾構(gòu)24臺，貫通區(qū)間25個（單線）。軌道交通2號線，除明秀路站（原友愛站）外，其余車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)均已完成，累計完成設(shè)計量的99%；區(qū)間盾構(gòu)方面，朝—火區(qū)間左線、江—白區(qū)間左線盾構(gòu)、秀—蘇區(qū)間右線3段單線區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，共完成盾構(gòu)掘進(jìn)299米。軌道交通3號線工程試驗站于2014年12月28日正式開工建設(shè)。
        南寧火車東站片區(qū)項目建設(shè)進(jìn)展情況方面，一期公共服務(wù)工程的主體結(jié)構(gòu)已完成，目前正在進(jìn)行車道施工，南廣場車道完成總量的70%，北廣場車道完成總量的60%；通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、低壓配電及弱電系統(tǒng)等安裝工程完成85%；機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備也已安裝85%；裝修累計完成90%。二期北廣場地面鋪裝完成85%，綠化完成90%，排水溝累計完成85%；南廣場地面鋪裝、綠化、排水基本完成。三期站房連接工程換乘廳裝修已基本完成，正在進(jìn)行收尾工作。
        首批兩輛列車今年將到達(dá)南寧
        今年，南寧軌道交通事業(yè)將全面進(jìn)入快速發(fā)展階段。根據(jù)計劃，南寧軌道交通1號線工程全線車站主體結(jié)構(gòu)將100%完成；區(qū)間掘進(jìn)15千米，全線“洞通”；軌道工程完成100%；附屬工程完成93%；東段南湖—火車東站年底基本建成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件；車輛段和停車場具備接車條件；首批兩輛地鐵列車計劃今年到達(dá)南寧；屯里、五里亭2座主變電站實現(xiàn)“電通”；完成機(jī)電設(shè)備安裝裝修工作量的65%。控制中心項目2015年計劃完成地上所有主體結(jié)構(gòu)，基本完成A1、A2樓裝修及安裝工程。
        同時，軌道交通2號線工程計劃全部完成土方開挖；14座車站封頂，區(qū)間完成60%；完成機(jī)電設(shè)備類招標(biāo)工作量的60%等。
        此外，南寧軌道交通集團(tuán)還將穩(wěn)步開展各個項目的前期工作，確保各項目盡早實現(xiàn)開工。比如，完成4號線（南寧南站—新村）前期工作，使項目具備開工建設(shè)條件；推進(jìn)2號線東延線（玉洞—壇興村）、5號線一期前期工作，完成工可報告編制；穩(wěn)步推進(jìn)南寧有軌電車試點線路前期工作，完成工可報告編制和初步設(shè)計，力爭開工建設(shè)。
        南寧火車東站綜合交通樞紐工程方面，今年將完成地下空間所有主體工程施工，設(shè)備調(diào)試完畢并投入使用；地面廣場完成所有景觀、園林工程；場地整理及配套道路工程完成除需要重新規(guī)劃調(diào)整外的土方及道路工程。
        堅持安全和質(zhì)量“兩手抓”
        當(dāng)天，周紅波到軌道交通1號線白蒼嶺站東端頭（衡陽秀靈路口），現(xiàn)場檢查項目安全監(jiān)管情況。隨后召開軌道交通建設(shè)專題推進(jìn)會，協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中需要解決的問題。
        會上，周紅波提出，全市各級各部門要把軌道交通建設(shè)作為2015年工作的重中之重來抓好抓實，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識、通力協(xié)作、主動服務(wù)，又好又快地推進(jìn)軌道交通項目建設(shè)，早日實現(xiàn)南寧市民的地鐵夢。
        周紅波還特別強(qiáng)調(diào)，安全優(yōu)質(zhì)是軌道交通建設(shè)的前提，必須堅持安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理“兩手抓”，始終緊繃安全生產(chǎn)這根弦。全市各級各部門特別是項目業(yè)主、建設(shè)單位要高度重視、強(qiáng)化意識，建立和健全軌道交通安全生產(chǎn)常態(tài)管理機(jī)制，成立市級層面的預(yù)防協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，緊抓安全質(zhì)量不放松；要落實責(zé)任，將具體責(zé)任細(xì)化、落實到人，確保各司其職、監(jiān)管到位；要加強(qiáng)監(jiān)測信息的收集，為項目優(yōu)質(zhì)施工提供準(zhǔn)確參考；要強(qiáng)化科學(xué)研判，科學(xué)合理組織施工，確保項目建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)；要做好應(yīng)急處置預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急演練，真正確保軌道交通建設(shè)質(zhì)量和安全萬無一失。