8月10日上午，南寧地鐵1號線土建11標火車站施工現(xiàn)場、大學明秀路口、南寧地鐵1號線土建10標項目部分別舉行了專業(yè)應急搶險救援二隊、特種注漿應急搶險隊以及專業(yè)應急搶險救援一隊成立儀式。南寧市城鄉(xiāng)建委韓江龍博士、市建筑管理處軌道站容繼盤站長、公司梁展凡副董事長、安全總監(jiān)鐘有信等相關領導出席了三支應急隊伍組建揭牌儀式。
        南寧軌道交通“兩專一特”應急搶險隊伍的正式成立，為南寧正在快速推進的城市軌道交通建設及未來運營提供重要的安全保障。這支應急搶險隊配備了搶險專用設備，將執(zhí)行軌道交通施工過程中可能發(fā)生的險情救援工作。
        南寧地鐵1號線施工難度大、安全風險高，隧道穿越粉（細）砂層-圓礫層厚度大、含水量大且水位高、富水強滲透性且補給快。地鐵沿線建（構）筑物較多，控制因素繁多。另外，地鐵線路還要下穿地表水體邕江之流石埠河、西明江、可利江、心圩江、朝陽溪、南湖和竹排沖等；車站工程的基坑最深達32米、基坑最寬達44米。全線施工高風險點繁多，安全管控任務十分艱巨。鑒于此，為了快速、有效地處置軌道交通施工過程中可能發(fā)生的各種突發(fā)災害或事故，高效、有序地組織突發(fā)事件、事故搶險工作，最大限度地降低工程風險、周邊環(huán)境風險等事故發(fā)生后的損失，我公司積極組建起軌道交通1號線“兩專一特”應急搶險隊伍。
        “兩專一特”即兩個專業(yè)化應急搶險隊伍和一個從事注漿、堵漏的特種作業(yè)隊伍，以應對地鐵施工過程可能發(fā)生的險情。應急搶險隊伍組建本著節(jié)約、務實、應急、高效的原則，依托軌道交通1號線土建10標、11標項目組建成立，應急搶險救援一隊由中鐵十六局集團負責組建，應急搶險救援二隊由中鐵隧道集團負責組建，特種注漿應急搶險隊由中鐵隧道集團洛陽科學技術科研所負責組建。
        軌道交通應急搶險專業(yè)一隊負責南寧軌道交通1號線土建1標至土建10標的應急搶險工作，軌道交通應急搶險專業(yè)二隊負責土建11標至土建20標的應急搶險工作。專業(yè)管理上，現(xiàn)場險情處置過程中的地層加固、治水堵漏等注漿作業(yè)由特種注漿應急隊伍承擔；其余的應急處置工作由兩個專業(yè)應急隊伍負責。
        “兩專一特”應急隊伍年初提出初步構想，經(jīng)過全國各地鐵在建城市廣泛調(diào)研，收集各地軌道交通工程應急搶險隊伍組建資料與合同文件，于4月正式向市軌道交通建設指揮部提出組建申請。5月26日在軌道交通指揮部2013年第四次工作協(xié)調(diào)會上組建申請通過。6月，在市城鄉(xiāng)建委的大力支持與指導幫助下，軌道工程“兩專一特”應急搶險隊納入南寧市應急救援體系，市應急搶險救援預案與軌道公司應急搶險救援預案相應調(diào)整，組建方案與組建委托書正式下發(fā)。緊后的一個月中，組建工作以工程環(huán)境實際出發(fā)，從施工風險源控制著手，借鑒全國其他在建地鐵城市軌道工程專業(yè)應急隊伍組建實施成功經(jīng)驗，在自治區(qū)及南寧市相關政府主管部門的大力指導與支持下，通過多次方案論證后開始緊張的組建基礎工作，臨建搭設、應急設備采購、制度編制、人員培訓，經(jīng)過組建各方共同努力與通力協(xié)作，“兩專一特”應急隊伍在1號線即將全面展開基坑開挖作業(yè)前，正式組建成立。
        將軌道工程應急搶險隊在地域管理與專業(yè)管理上雙向劃分，成立特種注漿應急搶險隊伍，突出了地下工程應急搶險專業(yè)特點， “兩專一特”應急隊伍的組建，將極大提升軌道交通在建工程面對突發(fā)事件、事故的應急處理能力，更好的為軌道交通1號線的全面建設保駕護航。