2014年3月1日11時(shí)18分，南寧地鐵1號(hào)線民族大學(xué)站施工現(xiàn)場鞭炮齊鳴，隨著現(xiàn)場技術(shù)員掘進(jìn)命令的下達(dá)，民族大學(xué)站左線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)油缸慢慢推進(jìn)，刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)有力切削泥土，南寧地鐵1號(hào)線民族大學(xué)站左線盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)掘進(jìn)。
        本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)為民族大學(xué)站始發(fā)的第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)（第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已于1月19日始發(fā)），南寧地鐵1號(hào)線計(jì)劃使用28臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，目前是南寧地鐵1號(hào)線全線始發(fā)掘進(jìn)的第八臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，其掘進(jìn)任務(wù)為民族大學(xué)站至西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站區(qū)間左線隧道，全長1144.423米，期間主要穿越圓礫層、粘土層、砂層和泥巖等地質(zhì)，是南寧的特殊地層條件量身打造、優(yōu)化改良的一臺(tái)“利器”。
        本次始發(fā)盾構(gòu)機(jī)為海瑞克公司生產(chǎn)的編號(hào)S-856土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備造價(jià)5000多萬元，開挖直徑6.25米。該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)名為“先行號(hào)”，與1月19日始發(fā)的右線盾構(gòu)機(jī)“引領(lǐng)號(hào)”相呼應(yīng)，寓意著南寧地鐵“文化引領(lǐng)、科技先行”的項(xiàng)目管理理念與精神。

        “先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2013年12月18日通過車間驗(yàn)收，1月15日完成臺(tái)車下井和管路連接工作，1月18日盾體及刀盤到場，1月26日盾體及刀盤下井完成，2月16日完成現(xiàn)場調(diào)試安裝及拼裝負(fù)環(huán)，2月25日順利通過盾構(gòu)始發(fā)施工前條件驗(yàn)收。
        “先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，全面吹響了南寧地鐵1號(hào)線民族廣場站施工生產(chǎn)的沖鋒號(hào)。2014年計(jì)劃完成西鄉(xiāng)塘站至民族大學(xué)站區(qū)間隧道貫通以及民族大學(xué)站至清川站區(qū)間隧道掘進(jìn)任務(wù)的80%，在南寧軌道領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，全體職工必定會(huì)全身心投入施工生產(chǎn)，盡職盡責(zé)、攻堅(jiān)克難，嚴(yán)控安全質(zhì)量，狠抓施工進(jìn)度，確保全面完成施工生產(chǎn)任務(wù)。