2008年12月市政府黃善武副秘書長帶領(lǐng)市軌道辦有關(guān)人員到國家發(fā)改委匯報，國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司及鐵道處負(fù)責(zé)人提出應(yīng)認(rèn)真研究軌道交通線網(wǎng)與規(guī)劃中的南寧鐵路新客站的銜接問題。為此，市軌道辦積極與相關(guān)部門對接，對南寧鐵路樞紐規(guī)劃情況進(jìn)行了初步了解，按照南寧鐵路樞紐總體規(guī)劃布局，擬在鳳嶺新建南寧東第二客站（簡稱南寧東站），南寧東站總規(guī)模為到發(fā)線22條，站臺14座，安排辦理柳南、南廣動車通過及部分始發(fā)終到作業(yè)，計劃與柳南客運專線同步建設(shè)，預(yù)計在2013年建成投入使用。目前南寧東站具體站位及設(shè)計圖紙尚未確定。

今年3月，市軌道辦再次到國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司鐵道處跟蹤項目審批進(jìn)展情況，鐵道處領(lǐng)導(dǎo)要求我市進(jìn)一步補充材料，盡快研究軌道交通線網(wǎng)與南寧東站的銜接安排以及同步建設(shè)的可能性。根據(jù)國家發(fā)改委的要求，結(jié)合中咨公司和建設(shè)部分別組織的建設(shè)規(guī)劃評審會上專家組提出需要對線網(wǎng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整的相關(guān)建議，并考慮南寧鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)的實際，市軌道辦組織軌道交通規(guī)劃編制單位廣州地下鐵道設(shè)計研究院對軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與鐵路樞紐規(guī)劃銜接的方案進(jìn)行了專題研究，并形成了研究報告。研究調(diào)整后的線網(wǎng)及近期建設(shè)線路如附圖所示。

4月29日 ，市軌道辦和軌道交通公司組織召開了《南寧城市軌道交通與鐵路客運站銜接研究報告》專家咨詢會。會議邀請來自北京、成都、南寧等國內(nèi)城市軌道交通和鐵路領(lǐng)域的 5名專家組成專家組，對《研究報告》進(jìn)行了審查，市發(fā)改委、市規(guī)劃局、南寧鐵路局、市軌道辦、軌道交通公司、中鐵二院、廣州地鐵院等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了會議。

經(jīng)過充分的討論和交流，提出審查意見如下：

1、目前南寧城市軌道交通建設(shè)和南寧鐵路樞紐規(guī)劃調(diào)整正在加緊推進(jìn)，根據(jù)鐵路樞紐提出新建南寧東站作為主要的鐵路客運站的建設(shè)方案，及時開展《研究報告》的研究并確定城市軌道交通與南寧東站的銜接方案，爭取城市軌道交通與南寧東站同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工并實現(xiàn)無縫連接，具有十分的必要性和迫切性

2、《研究報告》研究思路清晰、技術(shù)路線合理，確定“穩(wěn)定1號線一期和2號線為基礎(chǔ)，通過對線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整實現(xiàn)與南寧東站的連接”的原則符合南寧發(fā)展實際，符合城市軌道交通和南寧鐵路樞紐建設(shè)安排。

3、《研究報告》推薦的近期城市軌道交通與南寧東站的銜接方案基本合理，實施性強，切實可行，即：近期調(diào)整1號線一期工程東端局部線路，將線路從瑯東客運站向北拐延伸至南寧東站。該推薦方案能夠符合城市發(fā)展需要和近期客流需求，建議下階段結(jié)合南寧東站實施方案，深化軌道交通銜接方案和車站建設(shè)方案，做到同步設(shè)計、同步施工、同時使用。

4、《研究報告》提出遠(yuǎn)景年規(guī)劃兩條軌道交通線銜接南寧東站，并對遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃作了適應(yīng)性分析研究，能夠滿足南寧東站遠(yuǎn)景發(fā)展的客流疏散的需求。建議對遠(yuǎn)景軌道線網(wǎng)規(guī)劃作進(jìn)一步深入研究和優(yōu)化調(diào)整，以保證城市軌道交通與鐵路樞紐客運站進(jìn)行有效銜接。

5、根據(jù)南寧東站將于2013年建成使用的建設(shè)安排，建議盡快補充完善南寧城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，積極爭取國家同意批復(fù)近期建設(shè)線路安排，并及早開工建設(shè)連接鐵路樞紐南寧站和南寧東站的1號線一期，爭取軌道交通與南寧東站同步建設(shè)、同時建成，以滿足鐵路樞紐客運站的客流需求。