每當(dāng)經(jīng)過南寧地鐵繁忙的施工場地，你的目光一定會被一臺臺橘紅色的大型起重設(shè)備所吸引。在常人眼中，操作機(jī)械是男同志的專利，但當(dāng)你走進(jìn)南寧地鐵建設(shè)工地你會發(fā)現(xiàn)其中不乏女同志忙碌的身影。讓我們將鏡頭對準(zhǔn)這些堅守在工地“云端”上的女同志，一同感受她們勞動中的風(fēng)采。

舉重若輕、堅守“云端”的龍門吊司機(jī)張梅

       龍門吊是很多建筑工地必備的起重設(shè)備，龍門吊操作屬于高空作業(yè)，工作地點就在15米高不足兩平方米的狹小駕駛室內(nèi)。要上去首先要爬一段開放式的直梯，然后是坡度近70度的樓梯，第一次上去的人多少都會有點心驚膽戰(zhàn)。

       作為5號線02標(biāo)5工區(qū)為數(shù)不多的女性，張梅并沒有覺得自己是特殊的一個。為了能與丈夫相互照顧，不兩地分居，2014年她跟隨丈夫從四川來到南寧，在南寧地鐵1、2、3、5號線建設(shè)工地上都留下了他們忙碌的身影。認(rèn)真、負(fù)責(zé)是主管領(lǐng)導(dǎo)對他們的評價，樂觀、向上是他們在職工心中留下的最深印象。

       隨著一聲清脆的鈴響，張梅一邊聽著信號員指揮一邊觀察周圍情況，操作著龍門吊在軌道上行滑動。高空中操作起重時非?？简炓暳图记?，膽大心細(xì)成為操作它必備的特質(zhì)。張梅說，第一次爬龍門吊時她的腿也有點發(fā)抖，現(xiàn)在早已習(xí)慣。只見她在15米高的駕駛室內(nèi)按指令，將盾構(gòu)管片從地面吊入20多米深的井內(nèi)，全程站著操作，并時不時俯下身子觀察下方的情況。

       龍門吊班組一天分成兩個班次，白班和夜班，張梅的丈夫工作的泥漿循環(huán)處理站同樣也分白班夜班。因此，同在一個工地的他們卻不是每天都能見面，但是他們從不抱怨。有些時候，短暫的午飯時間是他們一天當(dāng)中為數(shù)不多的相處時光，聊到在四川老家剛上小學(xué)一年級的女兒，身為父母，無法陪伴兒女成長他們心中萬般愧疚，但讓他們欣慰的是女兒很懂事，學(xué)習(xí)成績在班里也名列前茅。

相互守望，默默奉獻(xiàn)的塔吊司機(jī)李和先

       工地上另外一個“大塊頭”就是塔吊。相比在地面上和基坑里干活的工友，塔吊司機(jī)可以算是“最接近太陽”的人了。

       和張梅一樣，李和先也是在2014年選擇跟隨丈夫從馬山縣來到南寧工作，2017年來到4號線金陽站、那洪立交站駕駛塔吊，2018年被4號線01標(biāo)2工區(qū)評為年度行為安全之星。

       李和先每天都要在垂直的梯子上攀爬，讓人驚訝的是，普通人嘗試爬上幾米都會感覺很驚險，她竟然能在不到1分鐘的時間里就爬到25米高的塔頂，連工地里的男同志都非常佩服，大家都叫她“空姐”。她的主管領(lǐng)導(dǎo)對她的評價是：認(rèn)真負(fù)責(zé)、技術(shù)精湛、任勞任怨。

       在高空中作業(yè)，操作中如果出現(xiàn)稍許偏差，都有可能在空中造成很大幅度的擺動，影響施工效率甚至造成事故，因此容不得半點馬虎。所以，李和先說操作塔吊時最重要的是沉著冷靜、全神貫注。正是因為這份認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，她操作的塔吊未發(fā)生過任何掉落事故。

       女塔吊司機(jī)少見，夫妻都是塔吊司機(jī)就更少見。李和先的丈夫也是一名塔吊司機(jī)，他們在同一個工地工作，但是大多數(shù)時間卻只能在塔吊上遙遙相望。雖然馬山離南寧不算太遠(yuǎn)，但是因為工作的原因，他們難得回一趟老家看望已經(jīng)上幼兒園的女兒。
       冬日寒風(fēng)刺骨，夏日烈日炎炎，塔吊司機(jī)不容易，塔吊女司機(jī)就更不容易，不僅僅是因為徒手攀爬和高空作業(yè)的危險性，女性從事這份工作還有許多的不便之處，上廁所就是最大的不方便之一，所以像李和先一樣的塔吊女司機(jī)只能少喝水，時間一長就容易患口腔潰瘍，而且工作時需長期保持坐姿，腰和頸椎也經(jīng)常疼痛。但是面對這些困難李和先并沒有退縮，她說在塔吊上看著地鐵站一天天建起來很有成就感，苦點累點不算什么。
       張梅和李和先在千千萬萬的地鐵建設(shè)者中或許并不起眼，平凡又普通，但是她們卻默默地在自己的崗位上用平凡書寫著不平凡的故事，她們就是千千萬萬邕城地鐵建設(shè)者的縮影。