地鐵1號(hào)線百日成績(jī)單

       ●運(yùn)送乘客2281.4萬(wàn)人次

       日均客運(yùn)量22.8萬(wàn)人次

       ●開(kāi)行列車26307列

       列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，正點(diǎn)率99.99%

       ●地鐵熱線受理咨詢1550件、表?yè)P(yáng)125件，回復(fù)率達(dá)100%

       1  客流量超過(guò)不少省會(huì)城市

       “最高日客運(yùn)量達(dá)到43萬(wàn)人次，成為全國(guó)地鐵開(kāi)通最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到客運(yùn)量最高的地鐵線路?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司客運(yùn)中心主任肖瓊介紹，南寧地鐵1號(hào)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)100天來(lái)，運(yùn)送乘客2281.4萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量22.8萬(wàn)人次，實(shí)際開(kāi)行列車26307列，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，正點(diǎn)率99.99%。

       運(yùn)送乘客2281.4萬(wàn)人次是什么概念？如果按照廣西統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的南寧市（含7區(qū)5縣）人口數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于每人都坐了3次地鐵。

       記者查詢發(fā)現(xiàn)，2016年12月26日，合肥地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，至2017年4月4日共運(yùn)送乘客1092.69萬(wàn)人次，日均客流10.9269萬(wàn)人次；自2015年12月26日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)至2016年4月3日，南昌地鐵1號(hào)線運(yùn)送乘客2037.3余萬(wàn)人次，日均約20.17萬(wàn)人次；昆明地鐵2014年試運(yùn)營(yíng)百日，1、2號(hào)線首期總客流量為1460余萬(wàn)人次；同年，鄭州地鐵運(yùn)行百日，1號(hào)線累計(jì)運(yùn)送乘客1575.88萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量15.76萬(wàn)人次；2013年，杭州地鐵開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)滿百日，運(yùn)送1562.3萬(wàn)人次。相比而言，南寧地鐵1號(hào)線的客流量已超過(guò)上述幾個(gè)城市，雖然部分城市的體量遠(yuǎn)超南寧。

       2  兩次修改運(yùn)營(yíng)時(shí)間和間隔

       肖瓊稱，為確保全線正常運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線共運(yùn)用列車30列（其中20列上線，兩列備用），可以滿足全線的客運(yùn)需求。比如，4月4日清明節(jié)當(dāng)天，南寧埌東客運(yùn)站、火車東站迎來(lái)客流高峰，調(diào)度指揮中心就組織了兩列備用車上線運(yùn)營(yíng)，并將部分列車行車間隔由8分鐘縮短至4分鐘，有效緩解了站臺(tái)乘客滯留壓力。

       據(jù)介紹，為進(jìn)一步提升地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，南寧地鐵已兩次修改運(yùn)營(yíng)時(shí)間和行車間隔。在1月下旬的春運(yùn)高峰期，將1號(hào)線兩端站點(diǎn)末班車發(fā)車時(shí)間從6∶30~22∶00改為6∶30~22∶30，試運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)半小時(shí)；3月20日起，工作日的晚高峰時(shí)段（17∶30~19∶30），行車間隔由8分鐘調(diào)整為6分30秒。

       因東盟商務(wù)區(qū)站和鳳嶺站的民族大道兩側(cè)沒(méi)有過(guò)街路口，周邊市民普遍反映過(guò)街不方便。為此，地鐵運(yùn)營(yíng)方?jīng)Q定延長(zhǎng)兩站的開(kāi)放時(shí)間至24∶00，滿足了市民的出行需求。

       此外，南寧地鐵還開(kāi)通了地鐵服務(wù)熱線，市民撥0771-2201000熱線電話，可以進(jìn)行各種咨詢及提供意見(jiàn)建議。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，地鐵熱線共受理咨詢1550件、表?yè)P(yáng)125件，回復(fù)率達(dá)100%。

       3  3號(hào)線7條區(qū)間隧道貫通

       南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理張凱說(shuō)，在1號(hào)線逐步完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)的同時(shí)，在建的2、3、4號(hào)線工程也在快馬加鞭推進(jìn)當(dāng)中。

       目前，2號(hào)線全線的車站主體工程已完成，區(qū)間隧道全部貫通，相關(guān)附屬工程正加快建設(shè)，計(jì)劃今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；3號(hào)線全線23座車站中已完成車站主體結(jié)構(gòu)11座，7條區(qū)間隧道貫通；4號(hào)線除5座車站因規(guī)劃調(diào)整、征地拆遷原因未開(kāi)工，其余站點(diǎn)均開(kāi)工建設(shè)，其中10座車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已封閉。