本報(bào)訊（記者 韓沛）地鐵2號(hào)線福建園站昨日開始圍擋施工，圍擋北起西園轉(zhuǎn)盤，南至福建路口。過(guò)往車輛可從圍擋兩側(cè)通行，高峰時(shí)段建議繞行。
        寬60米、雙向六車道的星光大道是南寧市江南區(qū)主要的交通干道之一，周邊建筑物密集，日常交通繁忙，車流人流量均較大。正在施工的地鐵2號(hào)線福建園站即位于星光大道與福建路交叉路口處，線路在星光大道呈南北走向敷設(shè)。
        記者昨日在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，圍擋已經(jīng)設(shè)立完畢，呈長(zhǎng)方形布設(shè)在福建路口以北的星光大道上，北起西園轉(zhuǎn)盤，南至福建路口，封閉長(zhǎng)度約為500米、寬度約為32米。福建園站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人姜文杰介紹，為了社會(huì)車輛通行安全和施工安全，采取封閉式施工方案。目前福建園站道路擴(kuò)建施工內(nèi)容已基本完成，準(zhǔn)備進(jìn)行一期封閉圍擋施工。
        據(jù)悉，封閉圍擋后，星光大道東側(cè)剩余2條機(jī)動(dòng)車+1非機(jī)動(dòng)車+1人行道，西側(cè)剩余1機(jī)動(dòng)車+1非機(jī)動(dòng)車道，會(huì)對(duì)該處的社會(huì)車輛與公交等交通造成較大影響。過(guò)往司機(jī)請(qǐng)注意了，途經(jīng)施工區(qū)域請(qǐng)減速?gòu)膰鷵鮾蓚?cè)通行。高峰時(shí)段則建議繞行周邊的體育路、淡村路等，避免因交通壓力過(guò)大產(chǎn)生擁堵。
        福建園站為南寧地鐵2號(hào)線的第7座車站，是地下兩層島式車站，局部三層。根據(jù)總體工期計(jì)劃，圍擋封閉星光大道時(shí)間為2014年6月23日至2017年3月20日。
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        南寧地鐵2號(hào)線工程南部起點(diǎn)為玉洞存車折返線，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、友愛路、安吉大道、北至安吉綜合基地。全長(zhǎng)21.0km，全線共設(shè)車站18座，均為地下車站，其中6座換乘站。
采訪中，記者了解到，南寧地鐵2號(hào)線途經(jīng)安吉大道、星光大道等市區(qū)主干道，周邊建筑物眾多，有不少市民擔(dān)心會(huì)造成塌方、地面塌陷、開裂、地面下沉等情況發(fā)生。對(duì)此，南寧軌道公司明確表示，南寧地鐵施工對(duì)建筑物的影響很小，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)采取措施就可消除影響。
        據(jù)悉，為保證周邊建筑物的安全，施工方會(huì)對(duì)建筑物進(jìn)行調(diào)查摸底，計(jì)算地鐵施工對(duì)每棟建筑的影響程度，將沿線的建筑物進(jìn)行分類對(duì)待：第一類為地鐵施工影響范圍內(nèi)，經(jīng)評(píng)審需要拆除的；第二類為地鐵施工可能影響建筑物安全，需要施工前對(duì)建筑物保護(hù)加固的；第三類為地鐵施工對(duì)建筑物的影響很小，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)采取措施就可消除影響的。
        “地鐵沿線建筑物基本屬于第三類，請(qǐng)廣大市民放心，在車站主體結(jié)構(gòu)施工前，我們也會(huì)對(duì)沿線的既有建筑進(jìn)行房屋安全等級(jí)鑒定，并在施工中定期對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行監(jiān)控。請(qǐng)各建筑物業(yè)主配合做好建筑物的鑒定和監(jiān)測(cè)工作。”姜文杰表示。