“不會吧，又要封路了？”9月30日，在人來車往的大學明秀路口，看著路邊越砌越高的施工圍墻，許多市民心中都有這樣一個疑問：之前不是已經完成圍擋施工了嗎？怎么大學明秀路口東西段又圍起來了？

        記者從地鐵部門了解到，因為大學站主體機構——“地宮”已經基本完成，本月底將采用盾構機深入“地宮”鉆洞；因此，從10月1日起至2015年9月30日，大學路車站范圍東西向中間區(qū)域均將封閉，即大學明秀路口東西段將圍起兩段圍擋。

        昨日上午，記者在大學明秀路口看到，從五里亭菜市到大學明秀路口，以及大學明秀路口至廣西大學南門的兩段道路，均擺出多塊施工警示牌，提醒過往車輛正確行駛。

        對此，很多市民心生疑問：之前從這里經過，看到西大出來的這段道路，施工圍擋已經拆除，還以為該段路的地鐵建設已經結束，沒想到剛過幾天又圍起來了。

 “大學路寬30多米，長近700米的區(qū)域將會封閉?！必撠煹罔F1號線大學站施工的項目經理齊勇稱，從10月1日起，將圍閉大學路車站主體范圍東西向中間區(qū)域，交通導改至南北兩側。此次封閉施工的工期為24個月，截止日為2015年9月30日，原來的主干道將成為施工地。

      怎么封

       大學明秀路口東西各設兩段圍擋

       為何封

       為盾構機進場“鉆洞”清場

       “之前圍蔽是進行大學站主體機構施工，現在圍擋，則是為了啟用盾構機施工。”齊勇告訴記者，由于廣西大學站是盾構機始發(fā)站，因此，在今后一段時間內，盾構機將在東往動物園，西至白蒼嶺的地鐵線路內鉆洞施工。為了趕在10月底前讓盾構機順利進場，這才在大學明秀路口的大學路上設置了東西側兩個區(qū)域圍擋，圍擋設計起點為大學路五里亭菜市場大門處，終點在大學路廣西大學南校門前，東西向全長692米。

       如何走

       南北兩側局部路段小心行駛

       大學明秀路口再次圍擋施工，會否重演之前一遇上下班高峰期，交通路況就亂成一鍋粥的景象？

       對此，齊勇稱，為了緩解交通壓力，這段時間以來，他們一直在有針對性地設計交通組織。按照占一還一的原則，把大學路一些綠化帶輔道改造成行車道，以保持雙向6車道通行。

       據介紹，圍擋施工后，明秀路車道數維持現狀不變，大學路則通過拓寬車道方式，改造后成為雙向6車道道路，在圍擋南北兩側各設置3條機動車道，1條非機動車道及人行道。

其中，特殊改造部分東段、西段圍擋北側的高壓電塔采用交通設施加以防護，為確保行車安全，在北側五里亭公交站增設4.5米限高架，超高車輛請繞行。

       齊勇特別提醒，圍擋施工后道路通行相對曲折，局部路段行車線路也較以往復雜，市民駕車通過時一定要小心駕駛，在高峰時段最好選擇繞行。