南寧軌道交通5號線一期工程南段熱滑試驗圓滿完成。    本報記者潘浩    見習記者黃紅錦    攝

      12月4日，南寧軌道交通5號線建設又傳捷報——5號線一期工程南段熱滑試驗完成，標志著全國少數(shù)民族自治區(qū)首個商業(yè)運營的全自動駕駛B型車地鐵線正式具備行車條件。
　　昨日記者在軌道交通5號線那洪車輛基地看到，一列列車體側面系著“邕水藍”腰帶的嶄新列車，安靜地?？吭诨兀渲幸涣辛熊嚲徛偝?，正在進行熱滑試驗。
　　“根據(jù)目前的情況，南寧軌道交通5號線一期工程南段熱滑一切順利，為實現(xiàn)后續(xù)的全自動駕駛調試提供了有力保障?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F有限責任公司建設分公司系統(tǒng)部供電科專業(yè)工程師李想介紹說，熱滑是為了確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件，同時檢驗供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
　　據(jù)介紹，此次熱滑試驗段為那洪車輛基地至五一立交站，長6.6公里。熱滑試驗通過列車低、中、高速度的運行，測試人員觀察列車受電時的運行狀態(tài)，檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，重點觀測受電弓與接觸網(wǎng)之間受流情況，查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)火花的處所，同時檢驗回流系統(tǒng)狀況，查找供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并加以整改克服，以保證正式開通列車的正常運行。
　　11月23日，南寧軌道交通4號線首通段和2號線東延線正式開通試運營。至此，南寧軌道交通里程達到108公里，形成“四線齊發(fā)、八方通達”的井字形線網(wǎng)骨架。
　　在建南寧軌道交通5號線為南寧首條全自動駕駛線路，相比較前幾條線，5號線熱滑試驗進行得更早。普通線路熱滑試驗一般在開通試運營前6個月進行，為了給全自動車輛提供充足的上線調試時間，5號線熱滑試驗在開通試運營前一年進行。