2016年3月23日上午8時，一臺直徑為6.28米，總長75米，重432噸的盾構機在長春地鐵二號線BT1標吊裝成功，標志著該標段盾構始發(fā)作業(yè)進入倒計時。

       長春地鐵二號線BT1標由中國鐵建大橋工程局集團承建，該集團曾在長春地鐵一號線施工中實現(xiàn)了地鐵一號線第一個盾構區(qū)間施工、第一個盾構機始發(fā)、第一個盾構區(qū)間順利貫通的佳績，成為長春地鐵史上的一座里程牌，為中國鐵建大橋局集團在長春地鐵施工領域樹起了信譽大旗。據(jù)了解，長春地鐵二號線BT1標長春西站至西興站的右線盾構區(qū)間長1560.133米，左線盾構區(qū)間長1634.661米，隧道覆土7-17米，由于盾構吊裝場地狹小，盾構吊裝難度高、風險大，吊裝前為了確保安全，施工單位召開專家論證會，根據(jù)專家意見和建議，進一步完善盾構吊裝、始發(fā)的方案。此次吊裝，施工單位共分三步完成盾構下井，第一步用250T履帶吊將中盾翻身下井，放到托架上，由千斤頂將中盾頂?shù)胶线m位置，第二步將前盾吊放到井下托架上，第三步在盾構井內(nèi)完成盾構機組裝、拼接、調試等工作。項目經(jīng)理陳久恒介紹，預計4月20日盾構機始發(fā)掘進。