昨天，大連地鐵試乘首日。雖然沒有看到想象中的乘客如潮，但，地鐵，這種快捷的現(xiàn)代交通工具，從此開始走進大連市民的生活。當天，共有7106名市民嘗鮮試乘地鐵。
        據(jù)悉，昨天乘坐地鐵的主要有，地鐵建設者，公交老職工以及地鐵微信平臺送票市民和媒體贈票市民。
        鏡頭一 耄耋老人的地鐵夢
        昨天上午9點，記者來到一二九街地鐵站。經(jīng)過如飛機安檢般細致的檢查后進入站臺。前面不遠，一位老人蹣跚著被站務員和家人攙扶，朝地鐵走去。記者快步上前攀談起來，這位老人已經(jīng)85歲高齡了，家在西崗區(qū)群益街。一大早，兒子和女兒就陪同老人來趕乘第一撥地鐵了。待到老人在站臺座椅上坐定后，記者貼近老人大聲問為啥要來看地鐵，老人說：“來看看地鐵什么樣。”神情中是期盼許久后的滿足。
        老人的兒子王培川告訴記者，其實坐地鐵自己倒沒有什么好奇，因為出差時在外地坐過，但老人不一樣，沒有見過地鐵，所以今天地鐵開通后就趕緊申請了票帶老父親來親眼看看。
        昨日上午，記者先后換乘4趟列車，發(fā)現(xiàn)前來體驗的市民以老人為主，他們邊坐邊議，感慨萬分。
        鏡頭二 老公交人盛贊大連地鐵和王大爺剛聊完，記者又見一對硬朗的老年夫婦在地鐵站內(nèi)互相拍照留念。記者走過去和他們聊了起來。聊天中竟發(fā)現(xiàn)兩位老人都已是耄耋年紀，姜素卿阿姨今年80歲了，以前是電車工廠設計科科長，而老大爺陳培鳳今年86歲，退休前是電車公司的總工程師。原來兩位老人是大連的老公交人，并且是地鐵設計的內(nèi)行。
        姜素卿阿姨說，自己和老伴當年參與了202軌道線路車輛的設計，大連地鐵設計期間，兩位老人多次受邀參加地鐵設計的技術交流。“大連地鐵性能好，代表了國內(nèi)設計的先進水平?！标惻帏P大爺說，大連地鐵設計其實難度非常大，兩大主要困難是，首先轉彎半徑小，只有20米，而普通列車轉彎半徑一般在200米，另外，大連是丘陵地帶，車輛在起伏的丘陵地帶如何安全行駛也是一大設計難題。這兩點大連都突破了。
        記者感受到，兩位老人已經(jīng)從事公共交通設計四五十年，把自己的一生都獻給了大連公交，現(xiàn)在看到大連地鐵開通的日子臨近，心里的感慨更加深刻。
        鏡頭三 地鐵是孩子們的快樂列車
        大概9點30分左右，記者乘坐上一趟地鐵，由于是試乘首日，潔白整潔的車廂內(nèi)乘客三三兩兩并不擁擠。一個小寶寶在爸爸懷抱里安靜地躺著，好像在享受地鐵帶來的平穩(wěn)安逸。爸爸張良說，他們是一家人一起來體驗地鐵的，孩子當天剛1歲過兩天，帶他來體驗一下大連地鐵，算是給孩子一個不一樣的生日禮物。
        另外一個車廂里，更是孩子們在包場，一對小哥倆，也在家人帶領下來坐地鐵了，媽媽說，孩子們特別喜歡車，這次聽說地鐵可以試乘了，趕緊帶孩子來乘坐?？?，小哥倆在地鐵上多歡樂，哥哥忍不住親了口小弟弟。
        另外一個小寶貝說，自己很喜歡地鐵，因為它速度快！不像爸爸的小汽車慢悠悠還經(jīng)常壓車，面對記者的鏡頭，他十分有范地擺起各種poss。