昨天下午，在一段簡短的儀式之后，大連首輛地鐵列車鳴著長笛由中國北車集團大連機車車輛有限公司的廠房中緩緩駛出。由此，大連地鐵列車正式亮相。不久的將來，這輛列車將被分段運輸，送入地鐵線，開始它的地下之旅。
        “深海藍”為2號線服務
        首列大連地鐵車頭標有大連地鐵的標志和“0201”的編號，意思是2號線的第一列車。車身裝飾著藍色線條，被稱為“深海藍”。為示區(qū)別，一號線列車車身以綠色線條做裝飾，定名為“蘋果綠”。在“深海藍”暫住的鐵軌旁邊，一輛“蘋果綠”正在準備安裝車輪。
        最多能載1844人
        “深海藍”是個龐然大物，身長近120米，寬2.8米，高3.8米。走進它的身軀，奶白色的主色調(diào)讓人眼前一亮，每節(jié)車廂兩側(cè)各安裝了3排座椅，每排6個座位。據(jù)介紹，“深海藍”最大的載客量是1844人，平均每平方米車廂能站8個人。
　　“四動兩拖”保證動力
        “深海藍”所選用的車輛連接方式是目前最為先進的“四動兩拖”，這也是針對大連地鐵隧道坡度地勢較多、曲線小的線路特點做的特別設計?！八膭觾赏稀钡摹皠印笔侵竸榆嚕ㄋ椎卣f就是有動力的車，“拖”就是指拖車，通俗地說就是被拖著跑的車，自身不帶動力。目前我國大部分地方的地鐵車輛是6輛編組，“四動兩拖”的意思是在編成一列的6輛車中4輛是動車、2輛是拖車。相對于“三動三拖”，動力更強勁，也便于隨時拆分或組合。
        “深海藍”的最高時速為每小時80公里，“四動兩拖”的設計能讓“深海藍”在最高速度運行的狀態(tài)下提高穩(wěn)定性，保證安全。
        人性化設計隨處可見
        坐在“深海藍”的“肚子”里，玻璃鋼坐椅靠背符合人體工程設計的弧線，讓人感覺很舒服，在這里，隨處可見的人性化設計讓人感覺很方便。車內(nèi)各種電子設備一應俱全，車門上方有閃燈式動態(tài)地圖顯示著站名，“深海藍”運行在2號線，由海之韻到大連北站共28個車站的站名被一盞盞小燈穿成了一串。除了站名，這個動態(tài)地圖上還能顯示運行方向、換乘車站等信息。
        每節(jié)車廂兩端設有LED信息顯示展，提示乘客下一站到站的信息，車廂內(nèi)還設有8臺液晶顯示展，播放各種動態(tài)信息。
        坐椅可以電加熱

        “深海藍”每節(jié)車廂設有兩個微機控制的單元頂置空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)采用環(huán)保制冷劑，可根據(jù)載客量，車廂外溫、濕度的不同，實現(xiàn)車內(nèi)溫度在22攝氏度與28攝氏度之間的自動調(diào)節(jié)。乘客的座椅下方還配有電加熱器，細心的人可以看見坐椅靠背的上方有一排排細細的小孔，那里就是電加熱器散熱的地方。
        可自動駕駛，車廂防火
        智能環(huán)保的設計貫穿著“深海藍”的整個身軀，車輛內(nèi)部照明均采用LED點光源，與傳統(tǒng)光源相比，照明節(jié)能率將達到33%左右?！吧詈Ｋ{”采用成熟的牽引傳動系統(tǒng)，并具有自動駕駛功能。在自動駕駛模式下，列車可以通過信號系統(tǒng)實現(xiàn)自動發(fā)車、行進與制動。

        “深海藍”的車體采用耐腐蝕、輕量化的不銹鋼車體。車廂使用的是環(huán)保防火材料，即使發(fā)生火災也不會產(chǎn)生有毒氣體。每節(jié)車廂還設置了4個乘客緊急報警裝置，用于緊急情況下乘客與司機通話。列車兩端駕駛室還設計了逃生門。
        “深海藍”還有另外19列兄弟
        據(jù)了解，2012年10月，大連機車公司與大連地鐵有限公司簽訂了大連地鐵1、2號線一期工程車輛采購合同。此次首秀的“深海藍”還有另外19列兄弟，而為1號線服務的“蘋果綠”共有18列。首列“深海藍”在進行完5000公里動態(tài)調(diào)試等各種性能測試后，將進入正線與大連地鐵信號等系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。