隨著無錫地鐵1號線開通時間的逐步臨近，1號線設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作全面展開。作為一項巨大的系統(tǒng)工程，地鐵的運行包含了電動列車、供電、通信、信號、自動售檢票、門禁、綜合監(jiān)控、防災(zāi)報警、屏蔽門、給排水、電動扶梯、通風管道、氣體滅火等幾十種系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施，而聯(lián)調(diào)聯(lián)試就像一張蜘蛛網(wǎng)將幾十種設(shè)備聯(lián)接起來，環(huán)環(huán)相扣，使其能良好的服務(wù)于地鐵運營。

        目前1號線已有13輛列車到達西漳車輛段，并完成其中11列車的靜、動調(diào)工作。

        無錫地鐵作為公共交通的主力軍，因此消防聯(lián)調(diào)則成為重中之重。記者在1號線南湖家園站看到，這里設(shè)置了火災(zāi)報警及消防聯(lián)動、水系統(tǒng)滅火聯(lián)動控制系統(tǒng)及防排煙聯(lián)動控制系統(tǒng)，其中火災(zāi)報警系統(tǒng)的控制指令具有優(yōu)先權(quán)。一旦車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)報警設(shè)備進行報警時，排煙風機自動啟動，排煙口打開迅速排掉報警區(qū)域的煙霧。

        同時為了安全起見非消防應(yīng)急供電系統(tǒng)自動切斷，應(yīng)急照明和導向疏散自動點亮，廣播會自動切換到預(yù)設(shè)模式提示乘客疏散，現(xiàn)場的PIS屏提示疏散畫面、電梯會自動升到首層、防火卷簾門會自動降下隔離開火災(zāi)場所、閘機、門禁會放開，方便旅客疏散。另外，首次采用的高壓細水霧系統(tǒng)會啟動，迅速滅掉現(xiàn)場火災(zāi)。

        據(jù)了解，截止目前，1號線供電系統(tǒng)已完成全線的調(diào)試工作；機電系統(tǒng)調(diào)試進度達85%，南湖家園站作為樣板站率先完成全部機電系統(tǒng)的調(diào)試工作；弱電系統(tǒng)中CCTV安防門禁已完成站級調(diào)試以及與綜合監(jiān)控的站級聯(lián)調(diào)；自動火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)專業(yè)基本完成全線系統(tǒng)的單機調(diào)試工作，并完成部分站點的消防聯(lián)動測試；信號系統(tǒng)已完成95%的高架段、50%的地下段的低速測試并完成堰橋站至三陽廣場站的高速測試；專用通信的單系統(tǒng)調(diào)試工作也已悉數(shù)完成，并配合綜合監(jiān)控完成部分車站的接口調(diào)試。