受自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)的委托，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司于2015年9月7～9日在南寧市主持召開了《南寧市軌道交通4號線一期工程可行性研究報(bào)告》（以下簡稱《可研報(bào)告》）評估會(huì)。會(huì)議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、南寧等地的17 名專家組成專家組進(jìn)行評估。自治區(qū)及南寧市等35個(gè)相關(guān)部門和單位代表參加了會(huì)議。軌道集團(tuán)黃鐘暉總經(jīng)理、張世榮總工程師等領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)總工辦、合約法規(guī)部，建設(shè)分公司、運(yùn)營分公司等部門及分公司相關(guān)代表參加了會(huì)議。

        會(huì)議期間，評估專家組聽取了編制單位對《可研報(bào)告》的匯報(bào)及自治區(qū)、南寧市有關(guān)部門對《可研報(bào)告》的意見，認(rèn)真審閱了《可研報(bào)告》及相關(guān)文件，進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，并分綜合組、土建組、設(shè)備組和經(jīng)濟(jì)組與報(bào)告編制單位進(jìn)行了深入的交流和討論。
        經(jīng)過2天半認(rèn)真細(xì)致的評估后，專家組認(rèn)為本次《可研報(bào)告》文件編制內(nèi)容較全面、線路走向和站位分布經(jīng)方案比較與《建設(shè)規(guī)劃》基本一致，運(yùn)能設(shè)計(jì)符合客流預(yù)測要求，車站規(guī)模與土建工法基本可行，設(shè)備系統(tǒng)裝備滿足運(yùn)營要求，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。文件編制內(nèi)容與深度，基本達(dá)到《可研報(bào)告》的編制深度要求，經(jīng)補(bǔ)充、修改、完善后，可以作為下階段工作依據(jù)?！犊裳袌?bào)告》順利通過專家評估。
        南寧市軌道交通4號線一期工程為線網(wǎng)中邕江南岸的東西向軌道交通骨干線，線路西端起自南站大道站，東端終至龍崗站，經(jīng)由洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路，線路全長25.2公里，全部為地下線。一期工程共設(shè)19座車站，其中4座換乘站。工程的建設(shè)符合南寧市“一軸兩帶多中心”的城市總體規(guī)劃布局，有利于引導(dǎo)五象新區(qū)等邕江南岸城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)的發(fā)展，有利于完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提升軌道交通可達(dá)性和服務(wù)水平，有利于緩解沿線走廊交通擁堵、方便居民出行。