備受市民關注的南寧東站綜合交通樞紐一期工程——軌道交通換乘站工程開工儀式于2011年5月27日上午舉行。

自治區(qū)黨委常委、市委書記車榮福，市長黃方方等市四家班子及市各有關部門代表出席了南寧東站開工儀式，并為項目剪彩。

車榮福宣布南寧東站綜合交通樞紐一期工程——軌道交通換乘站工程開工。

南寧東站位于鳳嶺北路北側，總面積25萬余平方米，項目總投資60.7億元，是以鐵路客運為中心，集軌道交通、市域短途公路客運、市區(qū)公交、出租車、私家車、其他社會車輛等交通設施及交通方式為一體的特大型區(qū)域綜合交通樞紐。南寧軌道交通有限責任公司負責南寧東站交通樞紐一期工程，計劃投資34.0813億元，其建設內容包括：南北廣場地下空間工程、預留南寧東站軌道交通一號線車站（含站后折返線）及附屬結構。其中地下商業(yè)3.5萬平方米；綜合換乘廳3.2萬平方米；社會停車場、公交出租車站約15萬平方米；預留軌道交通一、四號線車站（含附屬結構），盾構井1100平方米。

建成后的南寧東站將成為南寧市地標性建筑，同時也是我國南方最大的火車站，從長期發(fā)展來看，能夠有效減少地面交通壓力、提高對乘客的服務水平。屆時，南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路在此交會，對引導和促進城市發(fā)展有著重要的帶動和輻射作用。

南寧與周邊城市將形成“1小時經濟圈”、區(qū)域主要城市“2小時經濟圈”、周邊省會城市“3小時經濟圈”，滿足城市間人流、物流、資金流、信息流快速發(fā)展的需要。同時南寧東站作為整個南寧快速交通樞紐的“核心”，實現(xiàn)了與軌道交通、國鐵、公交等公共交通的緊密換乘。地下一層為地下空間商業(yè)層，地下二層為地下空間疏散大廳，地下三層作為軌道交通站廳層，地下四層為軌道交通站臺層，旅客出站后通過地下廊道及疏散廳與國鐵實現(xiàn)“零”距離換乘。南寧東站建成后，預測年旅客發(fā)送量近期（2020年）3348萬人，遠期（2030年）4779萬人。

此次項目的啟動對于改善南寧市投資環(huán)境，完善城市功能，加快區(qū)域性國際城市和廣西“首善之區(qū)”建設都具有十分重要的意義。