在《南寧市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2009-2015）》于今年7月正式獲得國務院批復后，《南寧軌道交通一號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱《工可報告》）于今年8月正式報國家發(fā)改委審批。

受國家發(fā)改委的委托，北京城建設計研究總院有限責任公司作為工可報告的評估單位，于2010年10月8日—10日在南寧紅林大酒店組織召開了《南寧軌道交通一號線一期工程可行性研究報告專家評審會》。來自北京、上海、南京、廣州、深圳等地的十五位國內(nèi)地鐵行業(yè)知名專家蒞臨本次會議，北京城建設計研究總院廖國才副院長代表國家發(fā)改委出席會議，自治區(qū)發(fā)改委副主任廖小波，南寧市委常委、副市長范力也應邀出席本次會議。會議還邀請了自治區(qū)住建廳、國土廳、交通廳、環(huán)保局、地震局、人防辦、區(qū)鐵辦、南寧鐵路局及南寧市發(fā)改委、住建委、規(guī)劃局、財政局、公安局、交通局、國土局、環(huán)保局、水利局、市政局、園林局、人防辦、市交警支隊、消防支隊、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、青秀區(qū)人民政府、高新區(qū)、相思湖管委會、南寧供電局、綠城水務公司等各區(qū)市單位，廣州地鐵設計院作為編制單位參加本次專家評審會。我公司董事長張世華、總經(jīng)理孫軍等高層領(lǐng)導也都參加了本次會議。

會議首先聽取了廣州地鐵設計院就《工可報告》的編制情況所做的簡要匯報，參會的各區(qū)市單位也對《工可報告》提出了相關(guān)意見及建議。

隨后，專家組成員在我公司領(lǐng)導及相關(guān)負責人員的陪同下，不辭辛勞，頂著烈日對南寧軌道交通一號線一期工程全線進行了現(xiàn)場踏勘，深入了解一號線一期工程的線路走向、站點布置及周邊環(huán)境等情況。

在專家組認真審閱了《工可報告》及其支撐性文件之后，專家、設計單位及我公司相關(guān)技術(shù)人員分成了綜合、土建、機電、經(jīng)濟等小組，對涉及全線總體性技術(shù)問題的看法進行了溝通。經(jīng)過專家與市政府相關(guān)職能部門、軌道公司、編制單位等的認真討論、細致分析，對《工可報告》中存在的問題和難點進行了仔細推敲、反復論證，最終形成了長達兩萬五千多字的專家組意見。專家組一致認為《工可報告》對一號線功能定位清晰，研究報告內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實，研究范圍合理，主要的研究內(nèi)容和深度符合國家相關(guān)規(guī)定的要求。同時，專家組基于設置合理、施工安全、使用便捷、運營維護高效等方面的考慮，結(jié)合多年的地鐵施工運營經(jīng)驗，提出了投資調(diào)控、站位微調(diào)、線路優(yōu)化等建議，并建議對工程風險、環(huán)境風險等進行更進一步的分析與管理。

會上，軌道公司作為項目業(yè)主進行了表態(tài)，將認真落實專家們的意見和建議，在總結(jié)前期工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上更加精益求精地做好下一步工作，爭取早日通過國家發(fā)改委的正式審批，爭取早日全線開工建設。

最后，南寧市委常委、副市長范力進行了總結(jié)發(fā)言，認為軌道交通項目是南寧市目前投資規(guī)模最大、施工難度最大、管理難度最大、技術(shù)難度最高、時間跨度最長、影響面最大的工程，要求大家要進一步踏踏實實做好各種前期準備工作，秉著科學發(fā)展觀的精神和態(tài)度，把困難想得多一些，把問題想得復雜一些，認真汲取專家意見并細化落實到實處，力爭早日把軌道交通項目建成高質(zhì)量、高效率、高收益、高安全的益民工程。